滑(hua)閥(fa)(fa)式真空泵(beng)的進氣原(yuan)理與(yu)旋(xuan)轉板泵(beng)相(xiang)似(si)，但結構不同。滑(hua)閥(fa)(fa)式真空泵(beng)是利用滑(hua)閥(fa)(fa)機(ji)構改變吸入腔體積(ji)的，稱為滑(hua)閥(fa)(fa)泵(beng)。

    滑閥式(shi)真空(kong)泵(beng)(beng)也分為(wei)單(dan)級(ji)和(he)雙(shuang)級(ji)兩種(zhong)，有垂(chui)直(zhi)和(he)水平兩種(zhong)結構形(xing)式(shi)。單(dan)級(ji)泵(beng)(beng)的(de)極(ji)限壓力(li)為(wei)0.4~1.3Pa。雙(shuang)級(ji)泵(beng)(beng)的(de)極(ji)限壓力(li)為(wei)610-2 ~10-1 Pa。一般泵(beng)(beng)送速度超過(guo)150L/S的(de)大型泵(beng)(beng)都(dou)是單(dan)步形(xing)式(shi)。這種(zhong)泵(beng)(beng)可單(dan)獨使用，也可作其它泵(beng)(beng)的(de)前級(ji)泵(beng)(beng)用。那么，影響滑閥式(shi)真空(kong)泵(beng)(beng)功(gong)率的(de)主要(yao)因(yin)素有哪些？

　　影(ying)響(xiang)(xiang)影(ying)響(xiang)(xiang)滑閥(fa)式真空(kong)泵功率的關鍵在于(yu)泵的排(pai)氣(qi)壓力，而滑閥(fa)泵排(pai)氣(qi)壓力的大小取(qu)決于(yu)排(pai)氣(qi)系統設計。

　　首先是排(pai)氣(qi)(qi)閥(fa)(fa)(fa)(fa)的結(jie)(jie)構(gou)設計。單(dan)級(ji)影響滑閥(fa)(fa)(fa)(fa)式(shi)真(zhen)空泵(beng)(beng)(beng)(beng)的排(pai)氣(qi)(qi)系統可以采用浮(fu)動閥(fa)(fa)(fa)(fa)和彈(dan)簧閥(fa)(fa)(fa)(fa)的復合結(jie)(jie)構(gou)。進氣(qi)(qi)壓(ya)力高時(shi)，氣(qi)(qi)體流(liu)量(liang)大，因此可以通(tong)(tong)過(guo)浮(fu)動閥(fa)(fa)(fa)(fa)、彈(dan)簧閥(fa)(fa)(fa)(fa)結(jie)(jie)合和運動實現大流(liu)量(liang)氣(qi)(qi)體排(pai)放。當進氣(qi)(qi)壓(ya)力低時(shi)，只有通(tong)(tong)過(guo)浮(fu)動閥(fa)(fa)(fa)(fa)門動作才能(neng)完成少量(liang)氣(qi)(qi)體排(pai)放。對于(yu)雙(shuang)級(ji)影響滑閥(fa)(fa)(fa)(fa)式(shi)真(zhen)空泵(beng)(beng)(beng)(beng)，在極端壓(ya)力附近工作時(shi)，從泵(beng)(beng)(beng)(beng)中提取的氣(qi)(qi)體流(liu)量(liang)太(tai)小，浮(fu)動閥(fa)(fa)(fa)(fa)無(wu)法準確工作，因此雙(shuang)級(ji)影響滑閥(fa)(fa)(fa)(fa)式(shi)真(zhen)空泵(beng)(beng)(beng)(beng)的排(pai)氣(qi)(qi)系統不能(neng)使用浮(fu)動閥(fa)(fa)(fa)(fa)的結(jie)(jie)構(gou)。

　　其次是排氣閥的(de)(de)(de)復位裝置(zhi)(zhi)。浮動(dong)閥依靠差壓動(dong)作，沒有(you)復位裝置(zhi)(zhi)。彈(dan)簧閥由彈(dan)簧力(li)(li)重置(zhi)(zhi)，排氣閥的(de)(de)(de)彈(dan)簧彈(dan)性系數必須(xu)降(jiang)低，以便(bian)排氣閥在排氣結束時(shi)能及時(shi)關閉。這樣(yang)，在相同的(de)(de)(de)排氣壓力(li)(li)下，排氣閥具有(you)更(geng)(geng)大(da)的(de)(de)(de)行程，排氣閥具有(you)更(geng)(geng)好的(de)(de)(de)通過能力(li)(li)，有(you)助于降(jiang)低泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)排氣壓力(li)(li)，減少滑(hua)閥泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)工(gong)作動(dong)力(li)(li)。

　　第三是排(pai)氣通(tong)道(dao)的(de)(de)(de)設計(ji)。從滑閥式真(zhen)空泵(beng)(beng)功(gong)(gong)率降(jiang)(jiang)低的(de)(de)(de)角度來(lai)看(kan)，排(pai)氣通(tong)道(dao)設計(ji)首先要(yao)確保排(pai)氣過程(cheng)中泵(beng)(beng)內的(de)(de)(de)壓縮部分始終(zhong)與排(pai)氣通(tong)道(dao)相連，以(yi)防止無效壓縮和潤滑油壓縮，并有助于(yu)降(jiang)(jiang)低泵(beng)(beng)功(gong)(gong)率。其次，排(pai)氣通(tong)道(dao)必須有足(zu)夠的(de)(de)(de)流(liu)量，以(yi)確保氣體的(de)(de)(de)快速排(pai)放(fang)，并有助于(yu)降(jiang)(jiang)低泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)排(pai)氣壓力。

　　潤滑(hua)(hua)油(you)(you)的(de)粘度對泵(beng)的(de)動(dong)力有(you)很(hen)大(da)影響(xiang)。潤滑(hua)(hua)油(you)(you)的(de)粘度會使泵(beng)的(de)運動(dong)部件在運動(dong)過程中受(shou)到額(e)外的(de)阻(zu)力，油(you)(you)的(de)粘度越高，阻(zu)力越大(da)，消耗(hao)的(de)功率(lv)也就越大(da)。隨著(zhu)溫度的(de)升高，潤滑(hua)(hua)油(you)(you)的(de)粘度不斷降低(di)，潤滑(hua)(hua)油(you)(you)產生的(de)阻(zu)力減少，消耗(hao)功率(lv)降低(di)。